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另外，我们也希望成为一个全球交流的一个平台，同时我们也希望能够成为中国教育时代的先锋。现在我们是每年招收140名左右的学生，80%的学生都是来自于海外，都是国际学生，一年的硕士项目。我们除了给他提供各方面的课程之外，实际上是给他们提供深度了解中国的一些机会，特别关键的是希望中国学生和外国学生之间，在这一年的学习期间能够深入地交流，能够进行思想的碰撞，能够进行心灵的对话，通过这些方式，也许我们信任的差距能够得到弥补，待会儿有什么问题，欢迎大家来提问。谢谢大家！

先来看交易所市场，据Wind数据显示，12月27日，截至11点30分，上交所质押式国债回购1天期（GC001）报9.500%，较前日大涨超70%，加权平均利率报9.191%，最高升至10.6%；GC007报8.885%，涨幅近30%，最高报9.5%；GC014持续走高，最新报5.925%。

关于2020年度起施行的高等教育免费化，政府也敲定了制度细节。将向就读于大学、短期大学、专门学校、高等专门学校的低收入家庭学生发放无需返还的补贴型奖学金。如果是免除居民税的家庭，国公立大学走读生和非走读生每年分别获得约35万日元和约80万日元，私立大学走读生和非走读生每年获得约46万日元和约91万日元。此外还将实施学费减免，国立大学减免约54万日元，私立大学最多减免约70万日元。

责任编辑：鲍一凡破解“双城通勤族”交通难题 代表委员建议加快 市域铁路建设来源：21世纪经济报道本报记者定军实习生李雨珊汪晓宇吴亚北京报道北京要加快建设市域铁路了。“市域铁路成本低，要加快建设，这在顶层设计方面要更加重视。”3月7日，全国政协委员、北京交大教授钟章队在谈都市圈建设时说。

资深铁路规划专家张江宇指出，市域铁路建设会使交通更加便捷，过去这方面进展慢，现在随着都市圈及城市群的发展，已经到了快速发展的阶段。钟章队今年提交《围绕都市圈建设高效的综合轨道交通网络》的提案指出，过去高铁快速发展，但是不同轨道交通方式相互衔接不够，国家铁路、城际铁路（省域铁路）、市域铁路、市区轨道交通的建设及运营维护主体不同，主管单位复杂，标准不统一，技术制式不统一，信息化系统不统一，服务不统一。

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